prosimo no Dia Aberto do Centro de Scooters 2026
Vários milhares de condutores de scooters, um clima que colaborou (como sempre no Scooter Center) e, por todo o lado, o zumbido e o ruído familiares dos motores – e no nosso stand: aquele som calmo, quase atrevido, quando alguém acelera o motor no stand da Prosimo. Bem-vindos de volta ao Dia Aberto do Scooter Center em Bergheim-Glessen, edição de primavera de 2026.
Estivemos lá com toda a nossa linha de motos: as 50s, a Sprint, a V50R azul, as 50s com o kit HP – e um projeto que, para ser sincero, sempre nos faz parar para pensar. Também houve test drives, momentos genuínos de "eureka!" e pelo menos um convidado sobre o qual falaremos em detalhes em outro lugar. Mais sobre isso daqui a pouco.
Dia Aberto do Scooter Center, Bergheim-Glessen
Desde 1992, o Centro de Scooters O evento gira em torno de peças de reposição, ajustes e tudo o que um entusiasta de scooters possa desejar. Os Open Days deixaram de ser um segredo e se tornaram uma data fixa no calendário de muitos motociclistas. O local estava lotado – desde as scooters com guidão tubular até as motos customizadas.Vespa Desde os modelos de 1954, passando pelas décadas de 70, 80 e 90, até os atuais modelos GTS e Lambretta, cuja revitalização na Alemanha se deve em grande parte ao Scooter Center. Além disso: scooters automáticas modernas, scooters de corrida, conversões personalizadas, belíssimas pinturas originais – e em cada esquina, uma máquina em funcionamento. E não estamos falando apenas de scooters: máquinas de café, sorvetes, churrasqueiras e torneiras de chope também estavam a todo vapor.
Resumindo: bom tempo, boas companhias, boas conversas. Exatamente o cenário em que nossos kits têm o melhor desempenho.
Destaque 1: Kit prosimo 100 HP para Vespa Pequeno quadro
kit próximo Vespa Smallframe com mais de 100 HP. Nosso Kit Smallframe HP para PK, V50, Primavera etc. com aproximadamente 40 hp: Kit de conversão elétrica de alto desempenho para motores clássicos. Vespa-Modelos de estrutura pequena com até 110 km/h Vmáx., Torque de 300 Nm e um desempenho comparável de 2 tempos de 40 hp ou maisEste kit é exclusivo diretamente da Prosimo ou de revendedores autorizados selecionados instalado e está não Disponível para autoinstalação.
Se você tem em mente um projeto focado em desempenho máximo, conformidade com as normas TÜV e um veículo construído profissionalmente, entre em contato conosco diretamente!
Destaque 2: A Vespa T1 de 1956 com kit Prosimo de 100 HP
Sim, você leu certo. Um Vespa T1 de 1956 – Guidão tubular, pátina leve, história – temos com o Kit Prosimo 100 HP Eletrificada. Esta não é uma conversão comum; é um projeto incrível. Uma scooter que celebra seu 70º aniversário este ano está recebendo um presente fantástico para sua segunda vida: silenciosa, livre de emissões e com uma aceleração que você não esperaria de sua estrutura à primeira vista.
Nas próximas semanas, compartilharemos muito mais detalhes sobre esta scooter: o conceito, a instalação e as decisões que tomamos para diferenciá-la do kit padrão. Você poderá ver a T1 no SIP Open Day em Landsberg. Se quiser tirar fotos e conferir os detalhes pessoalmente, basta aparecer por lá. Fique ligado!
O kit de 100 HP agora também está disponível para Vespa Smallframe – mas apenas para instalações especiais, diretamente da Prosimo e de parceiros selecionados.
Destaque 3: Prévia da Itália – primeiro veículo elétrico oficialmente aprovadoVespa
Por que estamos fazendo suspense? Porque Prosimo, o primeiro elétrico-Vespa É uma que pode ser oficialmente aprovada na Itália com pareceres de especialistas.Quem conhece os requisitos italianos para homologação de carros clássicos, conversões e eletrificação sabe o quão importante é este passo. Para os nossos clientes italianos, isto abre uma porta que antes estava fechada: a eletromobilidade em carros clássicos. Vespa-estrutura – legalmente, com aprovação de especialistas e nas estradas da Itália.
Em breve, publicaremos um post detalhado no blog. Por ora, diremos apenas o seguinte: trabalhamos muito para alcançar este objetivo e estamos extremamente orgulhosos.
Destaque 4: Federico Vanore testa nosso Smallframe HP
No Open Day, ficamos impressionados com a forma como nosso equipamento convence até mesmo os profissionais do automobilismo. Federico Vanore, campeão reinante de Troféu Europeu de Scooter – Ele ganhou o campeonato em 2025 Classe Supersport K2 ganhou – tem o nosso Vespa Smallframe com kit HP Peguei o carro e dei uma volta. Quem já viu um piloto de corrida num clássico elétrico sabe: é um momento especial. Sem cautela, sem preocupação – direto para o acelerador, direto para um sorriso.
Simon o convidou para dar uma voltinha. Nas palavras do próprio Federico, do vídeo do Scooter Center :
"O Simon, da empresa Prosimo, está atrás de mim na scooter e me convenceu a experimentar andar de scooter elétrica novamente. Na verdade, eu nunca tinha andado de uma antes. Vou dar uma voltinha rápida agora para ver como é. Acho que este é o ponto alto do meu dia, uma ótima maneira de terminá-lo."
- Federico VanoreCampeão Europeu do Troféu de Scooter 2025 (Supersport K2)
E depois do passeio:
“…Isso definitivamente funciona bem. Ei, você chega a 100 km/h instantaneamente. Segurar o acelerador por 4 segundos, isso é insano. Eu não teria pensado que isso fosse possível.”
- Federico Vanore após o test drive
Isso praticamente diz tudo. Se alguém que vive e respira autódromos está surpreso, então fizemos algo certo.
Vozes da cabine
Não eram apenas profissionais que estavam dirigindo. Pilotos de teste formaram fila o dia todo – de jovens a idosos. VespaDo fã com óculos de sol espelhados ao entusiasta experiente de motores dois tempos que pilotava uma scooter elétrica pela primeira vez. Aqui estão algumas citações que gostaríamos de compartilhar:
"No começo é bem intenso. Você realmente sente – a potência é imediata. Ultrapassagem, uma rápida arrancada e você já passou. É genial, pura diversão. E a bateria dura bastante."
- Piloto de testes, Smallframe HP
"Eu dirijo o mesmo modelo com motor dois tempos. É divertido também, sem dúvida – mas esta é simplesmente uma versão diferente. Sem barulho, sem cheiro."
- Piloto de testes, kit prosimo Largeframe 80s
A pergunta mais frequente no estande: Autonomia e bateria
Recebemos perguntas sobre o alcance quase todos os dias, então aqui vai um breve resumo:
- Pacote com 80 unidades: Autonomia aproximada de 80 km · Velocidade máxima de 80 km/h · 1,5 kWh
- Pacote com 100 unidades: Autonomia aproximada de 100 km · Velocidade máxima de 100 km/h · 2,2 kWh
- Carregado: Ambos os pacotes foram preenchidos em menos de uma hora.
É aqui que você nos encontrará em seguida.
- Dia Aberto do SIP na loja de scooters SIP em Landsberg – lá mostramos o 1956er Vespa T1 com kit de 100 HP pela primeira vez em público.
- reunião de besouros de maio – Clássico, aconchegante, com muitos velhos amigos.
- Dia Aberto do Centro de Scooters - Edição de Outono Em setembro, aguardamos com expectativa a segunda rodada em Bergheim-Glessen.
Obrigado.
Agradecemos ao Scooter Center pela organização e pelo convite. Agradecemos a todos os interessados, pilotos de teste e participantes dos testes práticos – pelas conversas agradáveis, pelo reencontro com velhos amigos e conhecidos e por compartilharem nosso entusiasmo pela mobilidade elétrica no formato clássico de scooter. Vespa-quadro dividido.
Venha testar nossos kits Prosimo. No SIP Open Day, no Beetle Meeting ou novamente em Bergheim-Glessen neste outono. Até lá: capacete na cabeça, sorriso no rosto e vamos lá!
